Upozornění

Pro přidání auta
musíte být přihlášen

Ok, rozumím

Hyundai i30

12.3.2017 07:57

avatar_30x30.png, 1,1kB votrelec

neověřené auto

Základní údaje

Rok výroby 2014
Barva hnedá metalíza

Motor

Palivo benzín
Objem [ccm] 1396

Parametry motoru

Výkon [kW] 73
Spotřeba [l/100km] 6

Technické údaje

Maximální rychlost 182
Pohon přední
Převodovka manuální
Počet rychlostí 6
Všechny parametry

Proč toto auto?

Pre Hiundai i30 som sa rozhodol z dvoch dôvodov.
Prvý, že som pred ním mal Accent a druhý, že sa dizajn i30 z modelového radu 2012 veľmi páčil, viac ako dvojička Kia C´eed.

Hodnocení

V apríli 2017 to budú 2 roky od kúpy vozidla a na tacháči mi ukazuje 33 200 km.
Používam auto na bežné vozenie, do práce, na nákupy, rodina, víkedy a pod., no zároveň som ním precestoval kus Európy (FRA, ITA a Korziku) na trasách dlhších ako 1600 km.
Uznávam, že voľba motorizácie 1.4 nebola na auto vážace skoro 2 tony najrozumnejšia, no rozhodol som sa preň aj preto, že podobmú kubatúru som mal na Accente, kde mi slúžil 8 rokov bez jedinej závady.
Ak keď sa to tak nezdá, dá sa s týmto motorom jazdiť pod výrobcom udávaných 6 litrov, ak sa "tlačí na pílu" dá sa to ustrážiť po 8 litrov, ale to už človek musí "zbierať pokuty", keďže na Talianskej dialnici som pri priemernej rýchlosti 145 km mal spotrebu 6,8...
Čo sa na tomto aute dá pozdvihnúť je podvozok.
i30 má štandardne v predu McPerson, v zadu viacprvkovú nápravu.
Podvozok je štandardne naladený na pohodový štýl jazdy, no so správnymi pneumatikami vie podržať aj v prípade, že horšie odhadnete nájazdovú rýchlosť do zákruty. Najlepšie si to človek môže odskúšať na kľukatých úzkych horských cestičkách na Korzike... :-)
Prevodovka je trochu zvláštne sprevodovaná, aj keď motor má "nedostatočný výkov" mestom sa dá jazdiť na 5 kvalte pri 1500 ot., bez pocitu, že by vám niečo chýbalo... Zato pri predbiehaní treba viac podraďovať, lebo skutočný príval sily sa dostaví až keď motor vytočíte nad 3000 ot., potom ale ťahá až do 6000 ot
Ridenie je trochu tupé, ale po dlhšej praxi si človek komuníkaciu s podvozkom vie vybudovať.
Moja i30 bola vo výbave Family, čo zahŕňalo celkom slúšnú výbavu, najmä aj obstarávacia cena bola pod 13 000,- €.
Auto je na svoju triedu nadpriemerne veľké a poskytuje dostatok priestoru pre posádku, no oproti európskym značkám si nepotrpí na litre v batožinovom priestore, naprik tomu nikdy som nemal pocit, ani pri balení sa na týždnovú dovolenku pre trojčlennú rodinu (a pes), že by mi chýbal nejaký ten liter v kufry.

Prodejce

Autocomodex Trnava

Hodnocení prodejce

Známkujeme: 1 - nejlepší, 5 - nejhorší

Závěr

Vzhľadom na to, že som z vozidlo absolvolal dlhé trasy, pri ktorých mi okrem výkonu nič nechýbalo a ani vyšše 1000 km trasy neboli umorujúce a vyčerpávajúce, tak som so svojim auto úplne spokojný. Je dobre postavené, zatiaľ spoľahlivé (bez akejkoľvek závady, či nadmerné opotrebenie), dá sa s ním jazdiť ekonomicky a na triedu a cenovú hladinu je výborne vybavené. .

načítám ...

Pomohla vám tahle recenze?

Zapojte se taky. Přidejte recenzi svého auta na Autaři.cz a
pomozte ostatním.

Registrace pomocí emailu

Líbila se vám tato recenze?

Sdílejte tuto recenzi na sociální sítě
a šiřte myšlenku Autařů dál.

Sdílet na Google+
x
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Další informace